ມ້ວນເຫຼັກລີດເຢັນ DC01 DC03 DC04 DC06
ດ້ວຍປະສິດທິພາບໃນການແຕ້ມແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຜ່ນ clod ໄດ້ຖືກມ້ວນກາກບອນຕ່ ຳ ແລະແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນຕ່ ຳ ສຸດທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍ Mittel ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຕ່າງ various. ດ້ວຍຄວາມ ໜຽວ ບາງ, ແຜ່ນເຫຼັກລົດຍົນກາກບອນ DC04 (St14, St15) ຕ່ ຳ ແລະກາກບອນຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນເsuitableາະສົມກັບການປະກອບແບບງ່າຍດາຍ, ການງໍຫຼືການເຊື່ອມ.
DC04 (St14, St15) ກາກບອນຕ່ໍາແລະກາກບອນຕ່ໍາ ultra- ຕ່ໍາກົນຈັກແລະການປະຕິບັດຂະບວນການ:
|
ຊັ້ນເຫຼັກ
|
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ MPa |
ຄວາມແຮງດຶງດູດ Mpa ≥ |
ຫຼັງຈາກການຍືດຕົວເປີເຊັນແຕກຫັກ (L0 = 80mm, b = 20mm)% | rb, ຄ ≥ |
nb, ຄ ≥ |
|||
| ຄວາມຫນາທີ່ລະບຸ mm | ||||||||
| <;0.70 | 0.70~<;1.0 | 1.0~<;1.6 | 1.0 ~ <; 1.6 | |||||
| ≥1.6 | DC04 (St14, St15) | 270 | 36 | 38 | 39 | 40 | 120 ~ 210 | 1.5 |
0.18
ກິນ RP0.2 ໃນກໍລະນີຜົນຜະລິດບໍ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ReL.
cr = (r90+2r45+r0)/4; n = (n90 +2n45 +n0)/4.
DC04 (St14, St15) ຂະ ໜາດ ແຜ່ນເຫຼັກລົດຍົນກາກບອນຕ່ ຳ ແລະກາກບອນຕໍ່າສຸດ:
ຄວາມຫນາທີ່ລະບຸ: 0.30 ມມ ~ 0.35 ມມ, ຄວາມກວ້າງນາມ: 700 ມມ ~ 1850 ມມ.
DC04 (St14, St15) ກາກບອນຕ່ໍາແລະກາກບອນຕ່ໍາ ultra- ຕ່ໍາເຄື່ອງຈັກຄວາມກົດດັນເຫຼັກລົດຍົນ:
ມັນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງstrainາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງແຜ່ນເຫຼັກແລະລອກເອົາໃນເວລາໃຊ້ຂອງມັນພາຍໃນ 6 ເດືອນຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນຖືກຜະລິດແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງ.
|
DC04 (St14, St15) ກາກບອນຕ່ ຳ ແລະກາກບອນຕໍ່າສຸດຄຸນະພາບດ້ານເຫຼັກລົດຍົນ:
|
ຊັ້ນຮຽນ | ລະຫັດເລກທີ |
| ຄຸນລັກສະນະ | ຂ້ອນຂ້າງສູງສໍາເລັດຮູບຊັ້ນ | FB (O3) |
| ມັນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວຈໍານວນ ໜຶ່ງ ເຊິ່ງຈະບໍ່ກະທົບກັບການສ້າງແລະການເຄືອບແລະການຍຶດແຜ່ນເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ຄວາມປະທັບໃຈ, ຂຸມ, ເຄື່ອງrollາຍມ້ວນແລະສີອອກຊິເດຊັນ. | ການສໍາເລັດຮູບຊັ້ນສູງ | FC (O4) |
| ດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງຄຸນະພາບຂ້ອນຂ້າງດີແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງອັນໃດທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຕ້ອງບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຂອງ FB ຢ່າງ ໜ້ອຍ. | ພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບຊັ້ນສູງສຸດ | FD (O5) |
